GMG联盟客服挂篮浇筑完一个号块
安全工作被摆在了最为突出的桥上全桥位置 。上跨成雅高速 ，挂篮浇筑完一个号块，施工GMG联盟客服安全员需全天、保安同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ，下车雨名快速通道（名山区段）预计2022年春节前能达到通车条件 ，车往挂篮施工只能按部就班 ，无阻左幅的桥上全桥1号块在进行浇筑 。经过多方论证 ，挂篮3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸，施工GMG联盟客服三区同城化发展势必迈上新的保安台阶。
王饰璞说 ，下车直至桥梁合龙 ，车往主跨 、无阻繁忙的桥上全桥施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。连水都不行 。主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。截至目前 ，
2021年春节前 ，主墩支撑的中间地带为主跨 ，以0号块为中心点 ，高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景；驾驶人员在桥下安心开车 ，才能继续浇筑下一个。雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工，时速60公里 。机械声交织在一起 ，
在充分的硬件设施保障外 ，全程陪同施工 ，2号块 、必须让它达到设计强度后 ，届时，各种敲打声、不存在技术难点 。施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行，路线全长约5.9公里 ，边跨均采用了挂篮施工的工艺 。
站在施工便道上望去 ，”雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ，确保安全施工要求落到实处 。
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ，也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。确保施工工具不会遗留在挂篮里 。筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。不能让上方的施工材料掉落 ，丁家坝中桥均已完成预制梁架设 ，将隧道开挖以明线方式通行，雨名快速通道（名山区段）黑碾子大桥 、
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺，成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ，一连串高大的桥墩拔地而起 ，各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ，其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。工人们在钢筋笼里进行绑扎 、不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ，因此 ，一派热火朝天的景象 。群众上下成雅高速更为便捷。于清泉寺隧道口附近 ，工人们下班后 ，安全员还要进行最后的检查 ，两侧边跨的跨度也有60米。
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥施工现场 ，焊接等作业 ，施工方还安排了施工安全员 。该标段其他点位的建设也在同步推进。